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受莫拉克颱風災害的台20線南橫公路柔腸寸斷，2年多後高雄梅山到台東向陽段仍然只能提供工程車輛通行，嚴重影響南橫商圏及東部地區觀光及農特產業發展。在當地民眾殷殷期盼下，經過兩年來觀察與審慎評估後，行政院重建會特別動用預備金5.78億元，辦理南橫公路最後一段道路復建工作，並督導公路總局全力配合下，共計12標工程於本12月16日全數發包，主要工程目標101年5月底前完成。
重建會本次動支預備金5.78億元支應南橫公路復建工程，將以國土保育原則，辦理沿線道路路基修復、不大肆破壞坡地及以生態工法進行復建，工程完工後將可恢復風災前通行中型巴士。
公路總局在高雄寶來至桃源地區尚有多座重要橋梁進行重建中，例如寶來二號、綠茂、炳才、塔拉拉魯芙、萬年、勝境、桃源一及撒拉阿嗚等橋，均依災後重建原則，採深基礎、高橋墩、長跨距，提升橋梁抗洪耐震能力，並融入當地景觀、文化、教育及產業特色，預計102年3月全部完成。完工後除確保汛期行車安全外，亦將成為南橫公路通車後吸收遊客前往觀光的旅遊景觀新亮點，屆時南橫商圈及東部地區觀光及農特產業，定比災前更亮麗耀眼。
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受莫拉克颱風災害的台20線南橫公路柔腸寸斷，2年多後高雄梅山到台東向陽段仍然只能提供工程車輛通行，嚴重影響南橫商圏及東部地區觀光及農特產業發展。在當地民眾殷殷期盼下，經過兩年來觀察與審慎評估後，行政院重建會特別動用預備金5.78億元，辦理南橫公路最後一段道路復建工作，並督導公路總局全力配合下，共計12標工程於本12月16日全數發包，主要工程目標101年5月底前完成。重建會本次動支預備金5.78億元支應南橫公路復建工程，將以國土保育原則，辦理沿線道路路基修復、不大肆破壞坡地及以生態工法進行復建，工程完工後將可恢復風災前通行中型巴士。
公路總局在高雄寶來至桃源地區尚有多座重要橋梁進行重建中，例如寶來二號、綠茂、炳才、塔拉拉魯芙、萬年、勝境、桃源一及撒拉阿嗚等橋，均依災後重建原則，採深基礎、高橋墩、長跨距，提升橋梁抗洪耐震能力，並融入當地景觀、文化、教育及產業特色，預計102年3月全部完成。完工後除確保汛期行車安全外，亦將成為南橫公路通車後吸收遊客前往觀光的旅遊景觀新亮點，屆時南橫商圈及東部地區觀光及農特產業，定比災前更亮麗耀眼。
